Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg?

 

Wer sich Gedanken über die Geschwindigkeit macht, muss sich zwangsläufig auch mit dem Anhalten beschäftigen. Das Wissen aus der Fahrschule nutzt sich im Laufe der Jahre etwas ab, das gilt beispielsweise für den Bremsweg, aber auch gleichzeitig für den richtigen Abstand.

 

Wonach sollen sich die Autofahrer orientieren?

 

Gut, die mathematische Formel zur Berechnung des Bremswegs (Geschwindigkeit durch zehn und das Ergebnis mit sich selbst multiplizieren) hilft hinterm Steuer nur bedingt weiter – schon wegen möglicher Defizite beim Kopfrechnen. Deutlich weniger theoretisch ist die alte Faustformel vom halben Tachowert als Mindestabstand. “Außerorts bieten die Leitpfosten einen Anhaltspunkt, weil deren Entfernung zueinander 50 Meter beträgt”, heißt es bei den Experten.

Wichtig ist auch, die Wetter- und Straßenverhältnisse zu beachten. Regen, Schnee, Eis, aber auch Verschmutzungen oder ein schlechter Zustand der Fahrbahn verlängern den Bremsweg teils erheblich. Der Tipp: Unter solchen Bedingungen ist ein doppelter Sicherheitsabstand zu empfehlen.

Gute, saisonal passende Bereifung ist für den Bremsweg natürlich von entscheidender Bedeutung. Die Reifen sollten nicht älter als zehn Jahre sein, mindestens vier Millimeter Profiltiefe plus den korrekten Reifendruck aufweisen.

Übrigens: Gedankenlosigkeit oder Unachtsamkeit in Sachen Mindestabstand ist nicht nur gefährlich, es drohen auch empfindliche Strafen von Bußgeldern bis hin zum Fahrverbot. Fahranfänger müssen außerdem mit einer Nachschulung sowie einer verlängerten Probezeit rechnen.

Für alle, die es noch mal genau wissen wollen, hier die Fakten:

 

Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg

 

Reaktionsweg ist der Weg vom Erkennen der Gefahr bis zum Beginn des Bremsvorgangs.
Berechnung: Geschwindigkeit (km/h) / 10 x 3 (bei 50km/h = 15m)

 

Bremsweg ist der Weg vom Beginn des Bremsens bis zum Fahrzeugstillstand.
Berechnung (normaler Bremsung): Geschwindigkeit (km/h) / 10 x Geschwindigkeit (km/h) / 10 (bei 50km/h = 25m)
Berechnung (Gefahrbremsung): Geschwindigkeit (km/h) / 10 x Geschwindigkeit (km/h) / 10 / 2 (bei 50km/h = 12,50m)

 

Anhalteweg ist der Weg vom Erkennen einer Gefahr bis zum Stehen des Autos.
Berechnung (normaler Bremsung): 15m + 25m = 40m
Berechnung (Gefahrbremsung): 15m + 25m = 27,50m

 

Merke: Die vorgenannten Werte erreicht man unter optimalen Bedingungen, d.h. trockene Straße, griffige Reifen und richtiger Luftdruck. Der Anhalte- und Bremsweg verlängert sich erheblich bei schlechten Bedingungen, wie z.B. Nässe, Kopfsteinpflaster, Schnee oder Glätte.